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日本列岛纵贯(二)

归档日期:04-21       文本归类:大馆市      文章编辑:爱尚语录

  前一日夜从世界上最长的海底火车隧道青函隧道驶过津轻海峡,23:24分抵达日本本州青森站。

  五能线是日本JR铁路人气第一的线路,秋田内陆纵贯线是日本私铁人气第一,前者一侧是日本海,另一侧则会经过世界自然遗产的白神山地,后者从秋田县群山沟谷纵横间穿越,两条路线途中风景都被日本铁道爱好者称为绝景。

  从青森到盛冈,走东北新干线,一小时,走东北本线,也不过三小时,但是为了行程里安排这两条线,辗转曲折,近十个小时,才从青森抵达盛冈。

  五能线,一天有三趟特急“白神三兄弟”观光列车往返,秋田内陆纵贯线一天有两趟急行观光列车,如果想要一天之内搭乘两条线的快车,只有坐早晨白神2号熊啄木鸟号特急,才能在鹰巢站搭乘下午14点的急行“森吉”号。

  从酒店去青森站,路过善知鸟神社,这是青森县最古老的神社,也是青森市发祥地,神社的门口立碑标明奥州街道的终点。有趣的是參道前后的两座鸟居,分别是不同的体系,白色的神明鸟居和红色的明神鸟居。

  青森果然是睡魔祭的世界,为了祛除妨碍劳动的睡魔,青森人民真是脑洞大开请来了诸路神仙,古事记里大国主我懂,可是我中华神仙钟馗漂洋过海,不过是驱赶些瞌睡虫,未免大神小用。

  与普通五能线列车不同,观光列车不仅座位舒服,有更为宽大的车窗,设有专门的观光座,车上有津轻三味弦表演,还特意在五能线最美海岸千叠敷停车十五分钟,让乘客下车欣赏美景。千叠敷站前有一巨岩,海鸟经年盘徊。

  千叠敷,顾名思义,海边的岩石经过地壳运动和大海冲击后像千张榻榻米层层叠叠,形成一片景色特别的海岸线。

  列车行驶到十二湖站,已经进入世界自然遗产白神山地的腹地,一边是海,一边是山。

  从东能代到鹰巢这一段走的是奥羽本线,红白色特急“津轻”号,有种动漫火车侠既视感。

  作为日本私铁人气第一的铁路线秋田内陆纵贯线,对于秋田县来说,是和秋田犬一般的存在。从鹰巢到角馆,车上有专门的工作人员介绍沿途的风景,橙色的座椅,车厢里各种秋田犬的照片和图案,果然是途经八公故乡的列车。

  列车经过秋田山区,当地人会在夏日祭期间,在沿途两边的稻田里做出各种图案,列车也会在经过这些图案时减速,以几乎静止的龟速通过,此时在车里的你,会因为这种无言的盛情款待而感动,这片土地上居民倾尽所有的取悦,补偿了游客辗转曲折特意而来旅途上的一切疲倦。

  和五能线主打海岸线不同,秋田内陆纵贯线特色是沿途的山川河流,屹立在山谷里的小站,林间的急流,一个又一个涵洞展现出的光影。

  秋田内陆纵贯线的终点是号称秋田小京都(日本大概每个地区都有小京都)的角馆。

  晚上要在つなぎ温泉镇的御所湖看花火大会,这是这一趟旅行中的第二个花火大会,抵达日本的当天就观赏了札幌市的花火。到了盛冈,才发现官网上去温泉镇的时刻表有误,六点二十的班次不见踪影,情急之下叫了出租车,二十几分钟的车程5000日元,总算是在花火大会开始前赶到小镇。

  这一天早上六点离开酒店,看海观山,走走停停,直到晚上七点坐在御所湖畔,听激昂太鼓声,看山祭游行,看花火大会。

  当烟花在头顶绽开,周围人潮的欢呼声,会有种繁华一梦的错觉,仿佛醒来自己依旧在秋田列车里的阳光中。

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